顺利打下蒙华铁路16标第一根桩基，平均每天两根桩基，三个月开数十个工作面，成功扭转前期的被动局面，这是中铁上海局市政公司蒙华铁路16标一工区自开工以来完成的施工生产任务。自项目开工以来，一工区就通过多种形式推进施工生产，出色完成施工生产任务。

征拆先行，不等不靠。一工区的征拆工作作为推进施工生产的重中之重，约占16标段征拆工作一半以上，形势十分严峻。为做好征拆工作，一工区不等不靠，主动出击，超前谋划，做好充分准备。一方面，征拆协调部提前协调好与当地政府、林业、水利、环保、电力等部门的关系。另一方面，积极配合业主做好红线范围内的征拆工作，在不违反原则的情况下，提前采取一些措施，推进征拆工作进展。

隧道先行，桥路跟进。为确保隧道能实现年前冬季进洞施工，防止贻误时机，耽误半年的施工周期，一工区确立了隧道先行，桥路跟进的施工部署。截至目前，一工区已顺利修建好施工便道，并开工建设五里川隧道。蒙华铁路晋豫指挥部对工区想尽办法，迅速行动，不等不靠，顾全大局，全面推进施工生产，全面铺开工作面的做法表示充分肯定。

生产例会，协同推进。为保证施工生产按计划如期运行，一工区制定了一周三例会制度，每周二、四、六组织召开生产例会。除工区领导班子、各部门负责人和施工队长外，工区还特邀各外协队伍负责人参会。通过协调各作业面的机械、人力、物资和资金，理顺各工序、作业面的关系，对存在问题的及时采取措施纠偏，确保施工生产有序进行。

领导带班，确保实效。为保证八小时工作时间之外的工作进展，工区实行领导带班制度。制度要求带班领导必须在现场负责施工生产，相关责任人必须二十四小时保持电话畅通，确保出现问题时能够及时联系，解决现场难题。此外为确保各作业面能够有序推进，保证工期进度，工区与各外协队伍均签订了目标责任状，对节点工期和施工生产目标进行明确要求。

据悉，中铁上海局市政公司蒙华铁路16标一工区把立好全标段第一根立柱，建好第一个座承台作为施工生产目标。

 

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